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你不了解的白求恩（下）【历史调研室45】

20251110

“有些地区出现了多个国际航空枢纽的格局。比如华南的广州、深圳，西南的成都、重ง งฅ ฅ庆、昆明，西北的西安、乌鲁木齐。但与成渝不同的是，西北地域辽阔，西安与乌鲁木齐距离非常远，/****/两个枢纽生态位截然不同。”

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体量不及西安的兰州，也拿出大手笔。T3航站楼面积40万ʕ·͡ˑ·ཻʔ平方米，综合交通中心27.˗ˏˋ♡ˎˊ˗万平方米，是甘肃民航发展史上规模ฅ ฅ最大的工程。
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[环球时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中表示，美国底特律三巨头（即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”''''''退出中国市场。他同时警''''''告说，美国三大车企需要采取更严厉的措施削减开支，尤其是在内燃机业务方面，因为这是目前利润的主,,,;要来源。
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阿拉木图人口近200万人，民航吞吐量规模在1000万人次；乌鲁木齐人口超过400万人，民航吞吐量规模在270&#;,&#;,&#;0万人次ʚɞღღ。“新疆人均乘机次数更多，但乌鲁木齐国际旅客吞吐量不到阿拉木图的十分之一，国εïз际货邮吞吐量更是阿拉木图的零头。” 李瀚明认为，换个角度，差距就是上升的空间。
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以西安咸阳机场&#;,&#;,&#;为例，扩建后拥有4座航站楼，航站楼面积高ง ง居国内前5。但西安咸阳机场去年旅客ʜᵃᵖᵖᵞ ʙʳᵗʰᵈᵃᵞ吞吐量排在全国第11位，西安去年GDP仅排在全国第21位。
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对西,。,。,。北城市来说，机场的作用尤为重要。西北不ʕ·͡ˑ·ཻʔ沿海，也没有内河航运。依托铁路和机•ᴥ•场打造枢纽，形成开放门户，无论对区域还是全国而言，都具有经济与战略的双重意义。

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